走進(jìn)阜康能源集控中心，大屏幕上數(shù)據(jù)有序刷新，經(jīng)營、運(yùn)營、生產(chǎn)三大類智能駕駛艙清晰呈現(xiàn)著各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)的運(yùn)行趨勢，調(diào)度人員通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取分析結(jié)果，為管理決策提供有力依據(jù)。這正是公司今年來持續(xù)推進(jìn)13項(xiàng)自研系統(tǒng)開發(fā)的成果，技術(shù)已深度融入日常運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)。

阜康能源集控中心

“過去設(shè)備檢修更多依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，現(xiàn)在通過系統(tǒng)預(yù)警和分析，我們的工作更加精準(zhǔn)高效?！痹O(shè)備管理部技術(shù)員閆飛在操作預(yù)測性檢修系統(tǒng)時(shí)介紹。作為公司自主研發(fā)項(xiàng)目之一，該系統(tǒng)已完成30余次準(zhǔn)確診斷，有效避免了非計(jì)劃停機(jī)，預(yù)計(jì)全年相關(guān)停機(jī)時(shí)長可減少30%，為生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。

在能源消耗優(yōu)化方面，發(fā)電能效模型的應(yīng)用成為降本增效的“利器”?！拔覀兓?9種煤質(zhì)數(shù)據(jù)，結(jié)合513套算法，構(gòu)建出能夠生成多套燃料運(yùn)行優(yōu)化方案的大數(shù)據(jù)模型?！鄙a(chǎn)技術(shù)部信息專工楊陽介紹。通過大數(shù)據(jù)與算法模型對燃料進(jìn)行系統(tǒng)性分析，實(shí)現(xiàn)了成本與效益的協(xié)同優(yōu)化，最終推動(dòng)入爐煤價(jià)同比顯著下降，在保障供電穩(wěn)定的同時(shí)，有效控制了燃料成本。

為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，阜康能源開展了專項(xiàng)數(shù)據(jù)質(zhì)量提升工作，統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，完善校驗(yàn)機(jī)制。“過去手工錄入錯(cuò)誤率較高，影響分析效率，還得花大量時(shí)間返工核對?！睏铌柋硎荆ㄟ^標(biāo)準(zhǔn)化管理和系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)，手工錯(cuò)誤率已從50%大幅降至0.1%，同時(shí)解決了43.6%的PI點(diǎn)不準(zhǔn)確問題，為數(shù)據(jù)分析與決策提供了有力支撐。

此外，阜康能源構(gòu)建了覆蓋經(jīng)營、運(yùn)營、生產(chǎn)三大類共18小類的智能駕駛艙系統(tǒng)，將分散的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合展示。管理人員可實(shí)時(shí)掌握運(yùn)營狀況，一線員工也能快速獲取所需信息，有效提升了跨層級(jí)、跨崗位的協(xié)同效率。這13項(xiàng)系統(tǒng)均為公司自主開發(fā)，累計(jì)節(jié)約開發(fā)成本260余萬元，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)能力提升與成本控制的雙重目標(biāo)。

從設(shè)備健康預(yù)警到能源成本優(yōu)化，從數(shù)據(jù)治理到智能駕駛艙建設(shè)，阜康能源正通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)和經(jīng)營提效的實(shí)際動(dòng)力。阜康能源將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)與業(yè)務(wù)的深度融合，以科技創(chuàng)新支撐企業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。